时间:2023-02-15 19:57:26 | 浏览:1384
过去几年来,在云南省委、省政府、昆明市委、市政府及相关部门的指导下,北京汽车与云南省政府高度协同,在多方的共同努力下,昆明市主城区新能源出租车市场出现了天翻地覆的变化,传统燃油车出租车置换率达80%以上,在全国范围内名列前茅,成为践行社会绿色出行、打造生态文明的突出代表者。
2月13日,由北京汽车销售有限公司、昆明发展新能源产业投资运营有限公司、云南奥动新能源科技有限公司联合主办,北汽云南瑞丽汽车有限公司昆明分公司协办的“节能新生活”云南省首届出租车节能大赛暨的士之家揭牌仪式在昆明晟鑫新能源汽车服务有限公司举行。
承载幸福的驿站 北京汽车昆明首家的士之家正式落成
驿站不仅是旅程的补给站,也是承载一路辛劳的港湾,为更好的关爱出租车驾驶员群体,落实市交通委关于的士之家建设的要求,北京汽车各部门快速响应,并成立了项目建设专项组,紧锣密鼓的进行项目规划,从项目计划制定、地址选择、设计装潢、工期安排、内部装饰等各环节统筹调度加速推进,实现了1个月快速落地。在所有的士司机和媒体朋友的见证下,北汽云南瑞丽有限公司昆明分公司党委副书记副总经理和晓霞、北京汽车销售有限公司客户服务部总监王忠雷、昆明市职工技术协会办公室主任张树祥为的士之家揭牌,自此昆明市首座的士之家在昆明晟鑫新能源汽车服务有限公司正式落成并投入使用。
的士之家内部分为动、静两个功能区,可以为出租车驾驶员提供热水、休息、充电、学习、WIFI、食品饮料等功能。其中动态区域布置电视机,除了满足娱乐需求外,也会定期播放与出租车司机日常相关宣传及科普视频;静态区域相对于动态区域较为独立,分为阅读区和休憩区,阅读区域内提供了丰富的书籍资料,为广大出租车司机提供一个安静学习场所,休憩区域内配备了沙发躺椅等,为驾驶员提供了一个临时休憩的温馨场所。
揭牌仪式上北京汽车销售有限公司战略项目首席专业总师兼云南分公司总经理何斌表示:首座“的士之家”的落成只是一个开始,未来我们会把改善出租车驾驶员工作生活条件作为首要任务,增加多元化服务,提升服务标准,把“的士之家”打造成有口皆碑的城市“幸福地标”。
节能王者 北京汽车首届出租车节能大赛圆满完赛
当下,新能源汽车发展进入全新阶段,大批北京EU5快换出租已经投入运营,新的“昆明蓝”纯电动出租车成为了春城一道靓丽的风景线,极大地满足市民公共出行需求,提升出行乘坐舒适性,为践行绿色出行创造更多价值。
为了更好地推广换电车型,让广大客户和司机朋友们了解换电车型的优势和售后服务保障,北京汽车首届出租车节能大赛正式挥旗开赛,此次节能大赛参赛的司机师傅共计70名,70台北京EU5换电版出租车整齐的停放在昆明盛鑫服务店停车场,10点25分,在北京汽车销售有限公司客户服务首席专业总师冯涛的一声令下,所有出租车按序依次发车进入比赛环节,此次比赛的路线是从昆明晟鑫新能源汽车有限公司至石林石泉村木屋酒店,全程共计81公里,由城市道路和国道相结合,模拟日常出租车出行运营的路线,以最真实的用车场景展现新能源车的节能优势。
完美的赛事离不开配套设施的保障,昆明发展新能源产业投资运营有限公司总经理刘芳表示:“昆发展在市政府各相关部门的指导和支持下投建全市充电站和换电站。目前,全市已运营换电站34个,实现了主城区以及交通枢纽的全面覆盖,为新能源车辆的发展保驾护航。”同时为应对突发情况,赛事保障团队在全程路段每隔20公里处设置1个点位,共计3个点位作为我们此次活动的临时保障点,如有车辆在行进过程中出现突发状况,需要协助处理,保障团队会快速响应第一时间到达现场进行应急处理。
经过近两个小时的激烈角逐,70辆车先后抵达石林终点,昆明的司机王帅起始续航里程306公里,终点续航里程256公里,以50公里的续航里程跑完79.4公里的实际行程,真正体现了“节能王者”的风采,以绝对实力摘得桂冠,并获得由昆明发展新能源产业投资运营有限公司和云南奥动新能源科技有限公司提供的免费换电12000公里,此次节能大赛,还设有“节能王者”“节能先锋”“节能卫士”“节能之星” 奖项,奖品分别是8000公里、4000公里和1500公里的奖励。
北京汽车是全球第一个将出租车换电模式带入大规模商业化运营的企业。早在2011年,北京汽车就开始着手换电技术的研究,并于2015年首次推出针对出租车、网约车的换电运营模式,经过多年探索,北京汽车的换电出租模式日趋成熟。在云南省、昆明市各级政府的指导下,高质量完成2022 年云南省纯电动出租车推广应用任务,作为云南省新能汽车产业的领跑者,北京汽车将充分发挥好北京汽车的技术优势、制造优势、品牌优势,以更大力度、更实举措、更多产品助力新能源汽车产业发展,为绿色出行创造更多价值!
春城晚报-开屏新闻记者 刘阳明
一审 曹婕
责任编辑 刘阳明
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主编 曹婕
终审 陈洁
每经记者:王岩 每经编辑:裴健如临近岁末,网约车行业迎来新规。12月5日,交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、市场监管总局、国家网信办六部门联合发布关于修改《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)的决定,删除了未
齐鲁晚报记者 任磊磊近年来,聚合打车平台作为第三方信息服务商,为乘客提供了一键叫车、多平台比价的出行选择,逐步走入公众视野。在出行方式提效的背后,网约车市场完成了从一家独享到全行业共享的行业变迁。如今,随着各地传统交运企业转型入场、创新创业
市场上一直有这样的传言,“丰田开不坏,大众修不好”。在很多国人心中,丰田汽车虽然车皮薄不经撞,但是燃油经济性高,而且出故障的概率很低,一辆车开十几年年不用大修。大众汽车虽然销量高,但是却经常出故障。如果要买车,首选肯定是丰田。我们购买家用代
导 读本轮疫情发生后,出租车行业再“入冬”。近日,出租车司机王师傅反映,疫情之下司机接单困难,收入很少,但每个月还要足额缴纳四五千元的承租金,也就是俗称的“份子钱”,这让她感到压力很大。2020年初,北京曾对出租车驾驶员给予减收3个月承包金
来源:光明网2022年5月25日起,上海在维持现有就医保障出租车的基础上,再释放约2000辆营运车辆,进一步满足市民就医、离沪的出行需求。
出租车手机简单几下操作一辆车的行动轨迹图出现在了屏幕上这辆车奔波过来,只为我只为我而来的东西不多了,除了钱的介入上车,我们打招呼的话语就是核对手机尾号和车牌号,像接头暗语虽少了人情味,但很高效,他是在工作在赚钱,没有闲工夫问你:吃了吗?喝了
人生各有际遇如果做不到“好风凭借力送我上青云”那“租”别人的轮子跑一跑自己的前程也可能会更加顺风
全文共2132字,阅读全文需6分钟在中国最近这30年的城市出行产业中,有一种出行方式让大多数国人都有些爱恨交加的感觉,这就是出租车。作为中国城市出行中早期较为高端的一种方式,出租车司机曾经是不少年轻人都想干的行业,早在90年在北京、上海、广
最近在头条看到很多关于出租车的文章或者视频包括他们的评论区,说什么的都有,的确有个别出租车司机在给整个行业摸黑,作为一个呼市的哥我总结几条打出租车避免被坑的方法。一,打出租车,不管你的路途远近车费是多少,下车一定要发票,不管司机以任何理由拒