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自新冠肺炎疫情首先在中国有所缓和之后，汽车行业就随之开始逐渐回暖，回暖的范围也在逐渐扩大。直至2020年年末，汽车行业基本恢复到正常状态，不仅如此，很多车企的销量同比还有所上升，2021年，这种上升趋势继续延续着。

根据EV Sales网站的数据显示，2021年1月，全球新能源乘用车销量同比增长112%，超过了32.1万辆。其中，纯电动汽车销量同比增长132%，插电式混合动力汽车同比增长80%。据数据表明，中国市场是全球新能源汽车销量增长的主要动力，销售份额占总份额的53.8%，达到了17.3万辆。

具体到车型：中国新能源市场不仅在1月全球销售份额上面成绩领先，在具体车型的销售榜单上更是达到了“霸榜”的地步：2021年1月全球新能源汽车销量榜单中，前十名里有7款国产车，其中五菱宏光MINI EV以3.7万辆的销量成绩稳居榜首，领先第二名特斯拉Model3 1.5万辆有余。

如销量榜单所示，全球1月销量前十的车型中，除了第2、3名，特斯拉Model3、Model,Y和第10名宝马530e/Le之外，其余的都是国产车。而这三款“局外车”中，Model 3全球单月总销量2.2万辆，中国市场的销量占到了总销量的64%，达到了1.38万辆；宝马530Le在中国的销量为2516辆，占其全球总销量的58%；特斯拉ModelY在中国销量的为1641辆，占其全球销售总量的17%。由此可见中国汽车市场对于汽车厂商而言的重要意义。

车企方面：上汽通用五菱凭借宏光MINI EV的超高销量，顺势夺得全球车企的销量冠军，领先旗下多车型并肩作战的特斯拉5000余辆。

如全球1月车企销量榜单所示，销量前10的车企中，中国车企占了4个，分别是上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车和长城；销量前20的车企中，中国车企占了9个。照这个态势发展下去，2月份乃至随后的销量成绩，中国市场的销量数据会更加庞大，所占比例也将持续升高。

根据全球1月份新能源汽车的销量成绩不难看出，汽车行业已经完全从疫情的寒冬之中恢复过来，并且持续出现新的突破，各大车企之间的竞争也随之愈加激烈。随着各大传统车企电气化转型的加速，以及各大科技巨头的争相入局，在持续为新能源汽车行业注入新血液的同时，也会导致行业内的竞争愈加残酷！在残酷的竞争之中，究竟谁能够成为最后的赢家，还是一个未知之数。