时间：2022-08-30 03:55:55 | 浏览：756
新能源汽车在近几年取得了长足的发展，在汽车行业的市场占比也稳步攀升。这样的大背景下，新能源汽车竞争加剧，已经趋于白热化。实际上新能源汽车竞争加剧，普通消费者是受益的，消费者可以享受到真金白银的实惠；对于行业来说，则促进了行业的良性竞争和发展。新能源当前的发展背景之下，大家都非常关注新能源汽车排行榜。看看谁在进步，谁在原地踏步，谁在后退，给自己购车提供参考。
因为每个月销量都在动态变化的，这里以2022年3月为例进行介绍。
1.比亚迪
BYD成立于1995年，现在业务横跨汽车.新能源.轨道交通.和电子行业。在新能源汽车领域，比亚迪有电池.电机.整个行业的核心技术，如电子控制和芯片，涵盖乘用车和商用车。自能源汽车发展以来，BYD的销量每年都名列前茅，可见其市场认可度相对较高。
2.特斯拉
特斯拉是美国汽车品牌，但有些车型是在中国生产的，尤其是在model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场享有很高的声誉，汽车销量也不低，仅次于比亚迪。特斯拉在电池寿命和电池寿命方面具有一定的优势，这是由于它bms技术可以独立监控每个电池，从而大大提高电池寿命和电池性能。
3.上汽通用五菱
上汽通用五菱成立于2002年，从名字上不难看出它是由上汽.通用.五菱三家汽车公司组成的合资企业。目前有四个生产基地，主要位于柳州.青岛和重庆。在发展方面，上汽通用五菱拥有集三方资源于一体的三方资源.南北联动.东西呼应的优势。
4.奇瑞汽车
奇瑞汽车成立于1997年，是一家国有控股企业。拥有多个R&D中心，其中R&D团队5000人，其中不乏高层次的R&D人才，堪称人才创新创业基地。奇瑞汽车的技术和产品R&D体系已经逐渐完善，现在是中国最大的汽车.研发关键部件.试制.自主品牌汽车制造企业。
5.广汽埃安
广汽埃安成立于2017年，工厂占地703亩，总投资47亿元。其前身是广汽新能源，2020年更名为广汽埃安，旨在将品牌定位推向高端。目前旗舰SUV车型为广汽埃安AIONLXPlus，主打豪华.电池寿命和智能。
6.小鹏汽车
小鹏汽车成立于2014年，虽然企业相对年轻，但已完成全球布局。小鹏汽车总部目前在广州，研发中心在北京.上海.深圳.硅谷.圣地亚哥都有设立。.数据.硬件技术是小鹏汽车的核心，旨在打造智能电动汽车。
7.长安汽车
长安汽车发展历史悠久，历史底蕴长达160年。生产基地多达14个，整车厂多达33家，分布于世界各地，是中国十大汽车阵营企业之一。据了解，其新能源“香格里拉计划”2025年将实现全谱系电气化。
8.吉利汽车
吉利汽车的新能源是几何汽车，它和吉利汽车的新能源是几何汽车.柯灵等都是平行的一级品牌。吉利新能源领域的定位是高端纯点品牌，技术将吉利融入智能化.车联网.轻量化等领域的发展成果。
9.哪吒汽车
哪吒汽车成立于2014年。也是新能源汽车的新生儿，但这支低调的造车新势力在六年内默默赢得了发改委.新建纯电动乘用车生产资质经工业和信息化部批准，建立了两家智能化工厂。
10.理想
理想汽车的独特之处在于，它首次将增程式的概念带到国内电动汽车品牌。理想的。CEO李想，蔚来CEO是李斌，但李翔投资蔚来汽车成为其股东。也正是因为股权人，很多人认为他们是同一个创始人。
短时间内，预计2022年新能源电动汽车前十名品牌位次不会发生很大的变化。但随着集度等新造车玩家的量产交付，相信新能源汽车销量排行榜一定会发生比较大的变化。从目前集度等发布的ROBO-01来看，是有希望打破最短时间内销量过万乃至过十万的记录的。
不知道大家对于哪个品牌的汽车情有独钟呢？大家可以在评论区留言哦，同时可以说出您青睐这个品牌汽车的原因，以帮助更多的人！
作者 | 韩哲熙；编辑 | 张麟36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，8月25日新能源行业动态日报如下：新能源应用风向比亚迪准备推出起步价百万元的高端新能源汽车品牌近日，比亚迪持股90%的腾势品牌推出的D9创始限量版车型
文/桃李作为汽车市场未来发展的一个重要方向，新能源汽车的认可度越来越高，市场保有量也不断增加，据相关部门的数据显示，当前我国新能源汽车的数量已经突破一千万辆，而且新能源汽车的增速仍不断提高。虽然新能源汽车的发展越来越好，但是新能源汽车所面临。
在“绿牌”“油价破九”“新能源补贴”等要素的推动，新能源市场迎来井喷式发展机遇。上到互联网大咖，下到制造、房地产等外门汉，都掀起一波“新能源潮”。但开启加速键的汽车市场，也让很多车友无从下手。今天，小编就为大家挑选出最适合入手的五款新能源车
21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道8月19日，据央视新闻消息，为扩大消费，培育新增长点和促进新能源汽车消费、相关产业升级，国常会确定了将新能源汽车购置税免征期限延期至2023年底。继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
但是，对于普通消费者来说，什么增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力等等都分不清楚，再有就是为什么有些新能源车能够拿到各种补贴，但有些却不行，带着这么一大。随着近年来新能源汽车的持续火热，越来越多的新能源汽车开始走进大家的视野。
“保险公司一般对新能源车的保费比燃油车高出一到两千元，因为新能源车电子元器件比较多，容易坏。”一位驾龄超过30年的私家车主表示，“新能源车保费一般要八、九千，同价位的燃油车只要六、七千。”新能源车险比燃油车险价格更贵，似乎是大多车主的共同认
来源：【汽车纵横全媒体】6月车市强势回暖，新能源销量再创新高。与此同时，我国新能源汽车保有量跨过千万辆大关，这意味着新能源汽车不再小众。未来，新能源汽车逐渐成为燃油车的替代产品，快速增长趋势还将持续。
新能源汽车在近几年取得了长足的发展，在汽车行业的市场占比也稳步攀升。这样的大背景下，新能源汽车竞争加剧，已经趋于白热化。实际上新能源汽车竞争加剧，普通消费者是受益的，消费者可以享受到真金白银的实惠；
注：小康股份的销量包含赛力斯“蔚小理”销量环比下跌超20%7月，小鹏汽车新车交付量达到11524辆，同比增长达43%，环比下跌25%，所有车型销量相比6月都有不同程度的下跌，P。各大新能源车厂商7月销量同比仍然维持高增速，但环比增速已见疲态。
经过五年时间的高速发展，在这场新能源汽车大战中，人们最先想到的是风起云涌的新势力们的各种理念、各种营销、各种话题，仿佛在这个领域，它们已然成为了新能源界的代言人和。在电动化转型的背景下，无论是传统车企还是造车新势力，开始挤在一条赛道拼硬实力。
包括埃安和哪吒的后11名的总销量为108792辆。比亚迪以162530辆的成绩遥遥领先于第二名的广汽埃安，埃安的成绩为25033辆，哪吒的成绩为14037辆。2022年七月，新能源汽车仍旧分为两大阵营。
2021年，中国新能源汽车卖疯了，298.9万台的年销量似乎让那句“内燃机终将落幕”锤得越来越瓷实了。近几年来，我们再也听不到“电车也算车”这种愤青论调了，悬挂绿牌的车型也从“受人讥笑”逐渐缓步到了舞台中央。
动力电池、驱动电机、电控系统是新能源汽车的核心零部件，合称三电系统，是决定汽车性能的关键。动力电池是新能源汽车的“能量”来源，而驱动电机、电控系统作为传统发动机功能的替代，其性能直接决定电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。
来源：【汽车纵横全媒体】导 读据CleanTechnica公布的全球新能源乘用车销量数据，2022年6月，全球新能源乘用车销量91.35万辆，同比增长54%（其中纯电动增长65%，插电混动增长29%），占整体市场12%份额（其中纯电动为8.
中商情报网讯：近日，乘联会发布了2022年7月中国新能源汽车厂商销量排行榜，比亚迪汽车新能源汽车销量最高达15.90万辆，同比增长247.2%，市场份额32.7%。上汽通用五菱、吉利汽车排名第二和第三，新能源汽车销量分别为4.04万辆、3.。
