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8月18日，国务院常务会议决定，为促进新能源汽车消费及相关产业升级，对新能源汽车将免征车购税政策延至明年底，预计新增免税1000亿元，同时建立新能源汽车产业发展协调机制，用市场化方法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展，大力建设充电桩。

8月19日，乘联会公布数据显示，8月狭义乘用车零售销量预计188.0万辆，同比增长29.6％，环比增长3.4％。其中，新能源汽车零售销量预计为52.0万辆，同比增长108.3％，环比增长7.0％，渗透率达27.7％。

在政策支持及消费复苏带动下，预计我国汽车产业链尤其是新能源汽车领域将迎来高速增长点。

汽车板块89只个股上涨

据Choice数据统计，年初以来截至8月25日，在A股市场整体震荡下行影响下，汽车板块累计跌幅5.50％，在31个申万一级行业中排名第7位；乘用车累计涨幅1.02％，在124个申万二级行业中排名第13位。

统计区间：2022.01.01-2022.08.25

个股方面，年初以来，汽车板块共有89只个股上涨，6只个股累计涨幅超100％。其中，主营客车产品开发、制造、销售的中通客车累计上涨229.98％，位列累计涨幅榜首，中路股份、晋拓股份位列二、三名。

数据来源：Choice数据

统计区间：2022.01.01-2022.08.25

注：营业总收入、净利润数据以2022年一季报为准

汽车板块可转债大盘点

从汽车板块可转债投资角度来看，目前市场共有存续可转债30只，发行主体30家，主营业务涉及汽车零部件设计开发制造、机电耦合系统研发、汽车内饰及模具设计等。

其中，债项评级AAA的债券1只（长汽转债）；债项评级AA+的债券2只，分别为广汇转债和拓普转债。

数据来源：Choice数据

市场行情方面，截至8月25日，转债周涨幅最高的前三名分别为美力转债、升21转债和文灿转债；对应正股周涨幅最高的前三名为：瑞鹄转债、华通转债和伯特转债。

新能源汽车发展步入快车道

近年来，全球新能源汽车销量持续保持高增长，新能源汽车成为汽车领域最热门的细分赛道。

一方面原因在于已陆续有包括挪威、德国、荷兰、日本等40个国家/地区颁布燃油汽车禁令，同时设置多项电动车购置补贴；另一方面传统车企大规模向新能源汽车转型，新能源汽车车型、功能日趋丰富多元，可以更好的满足消费者的个性需求。

而我国新能源汽车的产销量更是连续7年位居世界第一，市场渗透率不断增长。据Choice数据统计显示，2022年1-7月我国新能源汽车累计销售318.40万辆，较去年同比增长117.34％。

数据来源：Choice数据

具体车型上，根据东方证券研究所研报数据显示，比亚迪宋以3.8万的销量位居2022年7月新能源热销车型第一位，宏光MINI、比亚迪秦排名二、三位。

从我国新能源产业发展布局来看，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确指出，到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0kWh/100km，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20％左右。同时在《节能与新能源汽车技术线路图2.0》中提到，力争2025年新车平均油耗目标达4.6L/100km，到2035年形成自主完整的产业链，自主品牌纯电动和插电式混合动力汽车产品技术水平和国际同步。

对于下半年行业发展，中信证券表示，2022年新能源汽车已经从补贴驱动跨越至市场驱动，行业从0-1的导入阶段步入了1-N的成长阶段。下半年随着优质车型持续投放叠加补贴退坡引起的抢装效应，预计未来行业智能电动大趋势将持续加速演进，推动电动化、智能化景气向上。

新能源汽车产业链及概念股分析

新能源汽车产业链上游主要包括新能源汽车的核心原材料与核心零部件，具体包括锂矿、电解液、正极材料、负极材料等；中游则以核心装置部件为主，例如电池、电路系统、电控电机等；下游则为我们所熟知的整车装配厂商通用、北汽、蔚来、小鹏等。

以产业链上较受关注的锂矿、电池板块为例分析，锂矿板块共有11家企业披露中报业绩预告，10家实现盈利，所有企业均实现利润正增长；电池板块披露中报业绩预告的34家企业中，29家实现盈利，30家实现利润正增长。

其中，锂矿板块预计净利润最高的为天齐锂业（116.0亿元），电池板块预计净利润最高的为天赐材料（30.0亿元）。

从行情表现来看，年初至8月25日，电池板块相较锂矿板块表现更佳。具体来看，共有10只个股累计涨幅在10％以上，南都电源涨幅超过1倍，达106.21％。

本文源自东方财富Choice数据